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    • 潮汕“走大運”!被“1200億”高鐵選中,途徑多個縣鎮!
    • 資訊類型:城市規劃  /  發布時間:2021-06-22  /  瀏覽:18001 次  /  

    粵東交通又要大提速,以后回潮州饒平也將更方便啦!

    日前,《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》進行環評公示。規劃提出,在汕頭、潮州、揭陽、汕尾四市之間建設7條線路(10個區段),形成“一線兩環加射線”的線網格局,總投資1200億。7條線路具體如何規劃?以汕頭為中心建設7條城軌線路規劃以汕頭都市區作為區域性主中心,構成粵東地區城際鐵路線網的一級節點。汕尾、潮州、揭陽主城區作為區域性副中心,構成粵東地區城際鐵路線網的二級節點。三級節點12個,分別為普寧、惠來、饒平、揭東、揭西、潮安、南澳、海豐、陸豐、陸河、潮汕高鐵站、潮汕機場?!兑巹潯吠瑫r認為,粵東地區城際鐵路網形態以一線加環形加放射的形態較為合理,經多種形態客流測試和綜合比選,粵東地區城際鐵路網推薦形態為“一線兩環加射線”。推薦方案由7條線路(10個區段)構成,線網總長537km。具體如下:

    那么這些線路主要走向是怎樣的?有沒有經過你的家鄉?一起來瞅瞅規劃示意圖↓

    一線:汕尾-汕頭-饒平(漳州)

    汕頭-汕尾段(161km)

    汕頭-饒平(漳州)段(46km)

    一環:汕頭-潮州-潮汕站-潮汕機場-汕頭

    汕頭-潮州東段(35km)

    潮州東-潮汕-潮汕機場段(22km)

    汕頭-潮汕機場段(40km)

    二環:汕頭-潮汕機場-揭陽南-普寧-汕頭

    揭陽南-普寧段(40km)

    汕頭-普寧段(75km)

    射線一:潮汕-潮汕機場-揭陽北

    射線二:汕頭-饒平南

    射線三:普寧-惠來

    打造粵東地區“一小時經濟圈”一線兩環加射線路網方案兼顧了中心城市汕頭和潮州、揭陽、汕尾3個副中心城市,加強了外圍城市普寧、惠來、饒平與中心城市間聯系,滿足潮揭地區“同城化”發展需要,實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時經濟圈”,為粵東地區提供“公交化”的城際旅客運輸服務。

    根據廣東省粵東地區疏港鐵路規劃,汕頭廣澳港疏港鐵路和惠來港疏港鐵路分別與本次規劃的汕頭-普寧、揭陽南-普寧、普寧-惠來城際線共通道。

    設計時速方面,環線與射線城際鐵路120~200公里/小時;兼顧疏港鐵路城際鐵路120-160公里/小時;汕頭-汕尾和汕頭-饒平(漳州)城際鐵路250公里/小時及以上;車輛采用8輛編組 CRH動車組客車。建設時序上,計劃近期(2025年前)建設線網長482公里,投資預估總額為1052億元。即:

    第一階段(十三五期間)實施“一線”汕尾-汕頭-饒平和“一環”汕頭-潮州東-潮汕-潮汕機場-汕頭,共計304公里;

    第二階段(十四五期間)實施“二環”汕頭-潮汕機場-揭陽南-普寧-汕頭和“射線”潮汕機場-揭陽南-揭陽北、普寧-惠來段,共計178公里。

    《規劃》還特別提出,建議近期抓緊開展汕頭-潮州東-潮汕-潮汕機場-汕頭環線和汕頭至汕尾鐵路預可行性研究。據了解,汕頭到汕尾段,線路規劃起點為廣汕客專汕尾站,線路全長161公里,在廣州到汕尾客專建成后,再連上汕尾到汕頭城軌,從廣州前往汕頭乃至福建都將更加便捷!

    來源:全球潮汕


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